Q345B槽鋼現(xiàn)在市場基本飽和，而出產(chǎn)車間還在運(yùn)轉(zhuǎn)，供需失衡的格式依然存在，是遏制鋁管市場后期回升的一大阻力。盡管時下鋁管市場需求情況有所好轉(zhuǎn)，下游終端用戶入市采購逐漸增多，但與鋁管產(chǎn)量增長比擬，市場上的供需矛盾并沒有發(fā)生根本性緩解。 不外，現(xiàn)在投放市場的資源，大都是3、4月份訂的貨，當(dāng)時的訂貨價普遍很高，雖說鋼廠給予補(bǔ)差、優(yōu)惠，仍高于目前的市場銷售價格，“倒掛”相稱嚴(yán)峻，這些資源基本虧損，所以在這種情況下，鋼貿(mào)商沒有繼承跌價的空間，也不愿低價銷售，這也許是遏制后期鋁管市場價格下跌的一大因素。 此文章來源于：http://www.fjcyzx.cn
Q345B槽鋼現(xiàn)在市場基本飽和，而出產(chǎn)車間還在運(yùn)轉(zhuǎn)，供需失衡的格式依然存在，是遏制鋁管市場后期回升的一大阻力。盡管時下鋁管市場需求情況有所好轉(zhuǎn)，下游終端用戶入市采購逐漸增多，但與鋁管產(chǎn)量增長比擬，市場上的供需矛盾并沒有發(fā)生根本性緩解。
不外，現(xiàn)在投放市場的資源，大都是3、4月份訂的貨，當(dāng)時的訂貨價普遍很高，雖說鋼廠給予補(bǔ)差、優(yōu)惠，仍高于目前的市場銷售價格，“倒掛”相稱嚴(yán)峻，這些資源基本虧損，所以在這種情況下，鋼貿(mào)商沒有繼承跌價的空間，也不愿低價銷售，這也許是遏制后期鋁管市場價格下跌的一大因素。 此文章來源于：http://www.fjcyzx.cn
