在過去的一個多月中，海內Q345B槽鋼鋼價處于緩慢地上漲中，但海內的鋼企卻有不少再度陷入虧損。在說到鐵礦石時,不少業內人士均表示，礦價的長期趨勢是下降的?
據中國鋼鐵產業協會宣布的數據顯示，去年11月份鋼鐵企業有所獲利，但仍不能抹平前期虧損。
截至1月15日，據鋼價綜合價格指數顯示為139.45點，較12月初僅回升了4.76%。
歷史數據顯示，去年8月底鋼價處于年內底部時，近九成Q345B槽鋼鋼廠處于虧損狀態;當鋼價回升時，虧損面迅速收窄，隨后較長一段時間均維持在一成以內。 1-11月份，中鋼協會員企業盈虧相抵后，利潤為虧損19.7億元，11個月中僅有5個月的時間有所盈利。但從去年年底起，因為煉鋼原燃料的迅猛上漲，加之鋼價的漲幅遠不及本錢，使不少鋼廠再度陷入虧損狀態。 業內把鋼鐵企業虧損的主要原因歸結為鐵礦石價格高、鋼材價格低和產能過剩等原因。
近幾年，海內鋼****不外鐵礦石，鋼企為礦企“打工”之說更是不絕于耳。
。 2012年，海內鋼企的“打工糊口生計”可謂苦不堪言。作為主要原燃料之一的入口礦，當日價格指數顯示為143.9點，較12月初比擬大幅增長25.68%;另一主要燃料：焦炭，自去年9月初鋼市有所起色后，便一路上漲，至今未曾停歇。據1月11日統計的Q345B槽鋼鋼廠盈利水平顯示，調查的163家樣本鋼廠中，有55.21%的鋼廠處于虧損狀態，較上此統計(2012年12月28日)24.07%的虧損面有顯著的擴大，情況不容樂觀。
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