2013年中國車市實現開門紅，1月Q345B工字鋼產銷量分別實現51.17%和46.38%的高增長，一掃此前頹勢。據中國汽車產業協會發布的最新數據顯示，今年1月，我國汽車產銷環比和同比均呈顯著增長，當月我國汽車出產196.45萬輛，同比增長51.17%;銷售203.45萬輛，同比增長46.38%。其中，乘用車出產162.12萬輛，同比增長53.88%;銷售172.55萬輛，同比增長48.68%。商用車出產34.33萬輛，同比增長39.58%;銷售30.90萬輛，同比增長34.75%。1月的產銷數據創了歷史新高，即便考慮去年是1月過年、今年工作日比上年多出了5天的因素，這一數據也出乎市場預期。究其原因：一方面，今年年初經濟數據回暖，汽車消費環境有所改善。另外，除北京之外，去年部門一線市場(如廣州)也開始限購，一些消費者出于限牌、限購的擔憂提前出手。而車企向來有年末躲藏銷量的習慣，去年大家銷售任務完成得比較早，12月更多的數據被人為推后到今年年初開釋，也導致增幅大大高于同期。但可以判定的是，因為今年春節工作日較少的原因，2月份的銷量將會走弱。再有，今年可能會有更多一線城市出臺限購令，環境污染的題目或會導致購置稅進步以及國家進步汽車排放尺度等，目前汽車國五燃油尺度出臺期近，對車市是個不小的打擊。但也不排除廠家促銷“國四”，消費者借打“擦邊球”提前購買而引發小的搶購潮的可能。
照往常來看，每年的3、4月份是下游需求逐步啟動的時段。跟著天色的轉暖，下游采購將徐徐開始復蘇，繼而陸續活躍，今年城鎮化腳步加快，又是一個“政策年”，下游出產企業的活力總體將比去年強，對冷軋市場是個利好。整體市場有望在3、4月份泛起一個“小陽春”，但因為3月初下游需求啟動或顯緩慢，真正意義上的Q345B工字鋼市場復蘇需要一個過程，不排除個別時間段泛起小的調整。
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