中鋼協編制的海內鋼材綜合價格指數顯示，目前海內鋼材綜合價格指數在102點左右，而1994年該指數為100點。也就是說，經由18年的發展，中國的鋼鐵價格又回到了原點。 目前Q345B工字鋼鋼廠減產缺乏動力，供應壓力的存在使得鋼價難有更大的漲幅。鋼材價格在2011年一季度見頂后迅速回落，以上海期貨交易所螺紋鋼為例，從5200元/噸的高點一直跌至今年9月初的3200元/噸，跌幅近40%。
從需求上看，全國大部門地區天色轉冷，建筑項目普遍進入停工周期，鋼材需求進入消費淡季，而前期鋼價的反彈刺激了鋼廠產能的恢復，市場供大于求的局面更加嚴峻。在鋼材價格小幅反彈的時候，鐵礦石價格卻在大幅上漲，鋼鐵企業的盈利仍舊不容樂觀。本月寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份紛紛出臺2013年1月份價格政策，將熱軋、冷軋、酸洗、無取向硅鋼等品種的價格進行上調。
目前鋼材價格泛起小幅反彈，而鋼廠也在捉住機會擴大產量、進步出廠價。宏觀經濟上呈短周期企穩態勢，但因為基數效應可能帶來的“復蘇幻覺”，當前鋼鐵企業基本面的改善仍未能得到有力支持。
在鋼材價格回到18年前水平的同時，鋼鐵企業的盈利也大幅回落。 近幾年，中國Q345B工字鋼鋼產量年年刷新歷史記實，鋼鐵行業產能過剩的題目不斷加劇。
。發改委數據顯示，1～10月，Q345B工字鋼鋼鐵行業實現利潤1131億元，同比下降48.3%。其中，玄色金屬礦采選業利潤757億元，下降3.3%;鋼鐵冶煉及加工行業利潤322億元，下降73.7%。 從上游本錢來看，鄰近年末，一度低迷的鐵礦石市場溘然變得活躍，普氏指數從9月份開始反彈，目前漲幅已超50%。
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