持續一個多月的入口礦價格瘋漲行情讓業內人士大跌眼鏡，但這輪“有價無市”的上漲行情，因為缺乏Q345B工字鋼下游需求方的積極回應，已顯示出上漲無力的跡象。 相較于去年1月份入口鐵礦石市場價格的一輪溫順上漲，自去年12月份初展開的入口礦價格拉漲行情幾近瘋狂，元旦后首個交易日，鐵礦石期貨市場更是創下拉漲8美元的記實。目前入口礦價下跌屬于大幅拉漲后的正常回調。
。 三大礦山之所以有這么大的控價能力，主要是由海內鋼廠對入口礦的高度依靠性導致。 爐料部門析師以為，此輪入口礦價瘋漲主要是三大礦山借助中國海內港口鐵礦石庫存大幅降低、鋼廠鐵礦石庫存處于低位存在補庫需求、海內鋼價小幅上漲、國產礦供給偏緊等利好因素，通過嚴格控制鐵礦石發貨量并用頻繁現貨招標的手法來拉高鐵礦石價格。這從1月前兩周港口鐵礦石庫存連續回升也能看出跡象。 據監測顯示，截至昨日，63.5%印粉CFR期盤報價為146-148美元 (噸價，下同)，較上周同期大幅下跌13-14美元，普氏指數147美元，較上周同期下跌11.75美元。海內現貨市場，天津港63.5%印度粉礦報價1020元左右，62%澳大利亞PB塊礦報價1010-1020元，64.5%巴西粗粉報價1050元，較上周同期下跌70-90元。目前接近160美元的入口礦高價已遠遠超過鋼廠的承受能力，多數Q345B工字鋼鋼廠已休止采購高價鐵礦石，紛紛采取觀望的立場。 不外，鐵礦石價格能否持續上漲終極仍是要看鋼廠的補庫速度。海內礦山即使在開足馬力出產的情況下最多也只能知足海內鋼廠40%產能的需求。本周，鐵礦石期貨、普氏指數及現貨價格均泛起回落。此外，必和必拓還利用新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺，通過大量放貨和炒高價格的手段，實現礦價暴漲的目的。進入四季度以來，受天色因素影響，國產礦資源供給緊張，Q345B工字鋼鋼廠對入口礦的依靠程度更加嚴峻，使得三大礦山的拉漲行為毫無所懼。
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