近日，國資委啟動了“四項改革”試點工作。與此同時，7月8日，國家發改委會同財政部、交通運輸部出臺了《鐵路發展基金治理辦法》，提出規范鐵路發展基金治理。據記者了解，預計鐵路發展基金的規模出發點將在1000億元以上，鐵路建設發展顯著開始馬不停蹄。 Q345BH型鋼分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，“2013年鐵路業開始改革，進入2014年改革繼承深化。鐵路業開始發展混合所有制、引入民資共同開發，70%的鐵路發展基金要用于國家批準的鐵路項目資本金，部門鋼企將會直接受益于持續的鐵路建設潮。”
近日，國資委啟動了“四項改革”試點工作。與此同時，7月8日，國家發改委會同財政部、交通運輸部出臺了《鐵路發展基金治理辦法》，提出規范鐵路發展基金治理。據記者了解，預計鐵路發展基金的規模出發點將在1000億元以上，鐵路建設發展顯著開始馬不停蹄。
Q345BH型鋼分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示，“2013年鐵路業開始改革，進入2014年改革繼承深化。鐵路業開始發展混合所有制、引入民資共同開發，70%的鐵路發展基金要用于國家批準的鐵路項目資本金，部門鋼企將會直接受益于持續的鐵路建設潮。”
