4月份波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)指數(shù)持續(xù)上漲，截止4月28日，BDI指數(shù)收于710點，較3月末大漲281點，漲幅達65.5%。數(shù)據(jù)顯示，3月中下旬，從澳洲和巴西運向我國的鐵礦石總量分 別達到了2250.2萬噸和2027.8萬噸；而4月初，澳洲和巴西出貨總量又達到了2178.5萬噸，其 中，淡水河谷的單周發(fā)貨量更是增加了85萬噸左右。由此可見，持續(xù)較高的出貨量為近期的散貨 船運價指數(shù)提供了支撐。受益于鐵礦石等大宗商品的價格上漲，以 及干散貨運輸傳統(tǒng)旺季的來臨，BDI指數(shù)反彈趨勢短期將不會改變，航運業(yè)景氣度有望回升。近期q235bH型鋼受利空籠罩明顯，一是粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)新高，而二季度需求不會有大好轉，市場需求趨弱；二是，監(jiān)管層嚴防融資礦風險，近期融資礦信用證集中到期，礦價拋售風險加劇，截止上周五，鐵礦石價格創(chuàng)下近20個月新低，鋼鐵存本減弱。加上螺紋，熱軋期貨市場增倉下行，不利市場心態(tài)，現(xiàn)貨市場鋼價繼續(xù)走低。建筑鋼材市場，上周上海、北京地區(qū)價格弱勢下行，而本周一，建筑鋼材市場大部分城市表現(xiàn)下跌10-40元不等，下跌區(qū)域有擴大之勢。因為心態(tài)偏弱，與雨水影響，出貨不佳，鋼價下滑。北方以往5月份需求比南方更好，但今年情況不佳，需求不強勁，致使價格陰跌或明降。板材市場而言，熱軋板卷價格弱勢盤整，冷軋板卷價格窄幅下調，整體而言，q235bH型鋼仍處于弱勢下調狀態(tài)。由于熱軋期貨的接連走弱，現(xiàn)貨市場底部下移，即使局部市場有拉漲現(xiàn)象，但實際出貨情況不佳，壓制價格走勢，商家更為謹慎。型材方面，也有不同程度下跌，大型鋼廠在退補的同時，萊鋼、日鋼也調低了出場價格30元/噸。本月國內板材企業(yè)對5月份熱軋、冷軋、中厚板等主流產(chǎn)品出廠價格全面上調，其中寶鋼上調150元/噸，鞍鋼上調200-360元/噸，武鋼上調 170-300元/噸，反映出在汽車行業(yè)產(chǎn)銷回暖、造 船行業(yè)新接訂單回升的局面下，板材企業(yè)訂單情況維持良好。建筑鋼材廠家在本月鋼價飚升的情況下，對出 廠價格也是罕見大幅上調，限量、封庫、漲價成為鋼廠不斷推出的手段。華東地區(qū) 主導鋼廠沙鋼在4月上、中、下旬對螺紋鋼出 廠價格分別上調50元/噸、80元/噸 和550元/噸，本月累計漲幅達680元/噸；華北地區(qū)主導鋼廠河北鋼鐵對4月份結算價格大幅上調425-525元 /噸。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，96家大中型鋼鐵企業(yè)2016年3月份實現(xiàn)銷售收入2106.29億元， 實現(xiàn)利潤總額25.56億元，為2015年下半年以來首次實 現(xiàn)月度盈利。4月份隨著各大鋼企出廠價格的全面上調，行業(yè)盈利面將明顯擴大。宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般，現(xiàn)貨市場出貨情況沒有改善，而鋼廠產(chǎn)量卻并未下降，5月上旬重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量182.41萬噸，創(chuàng)新高。在產(chǎn)能過剩背景之下，產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，鋼市始終負重前行。以往靠存本支持，而q235bH型鋼走勢或形成逆轉，主要是海外礦山擴產(chǎn)，與國內需求減速。從廢鋼的上下游來看，近期的市場也讓一些廠家苦不堪言。近日礦石，期螺一度擊穿前期底部，行情進一步趨弱，而現(xiàn)貨市場上成材成交不甚理想，整體走勢較為低迷，商家悲觀情緒蔓延。螺紋鋼方面因經(jīng)濟數(shù)據(jù)不佳和粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)增加等利空因素的沖擊下價格一直未見起色，雖偶有上漲也是難以維持。有商家反映，今年國內樓市不景氣，有些房地產(chǎn)企業(yè)紛紛傳出破產(chǎn)的消息，預計短期內下游用鋼需求將十分有限，也難以大幅度的上升。綜合來看，焦炭表現(xiàn)疲軟是受內外雙方面因素的共同影響，長期看弱基本上已經(jīng)是市場的主基調。目前來看，上半年還有一個多月的時間，根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，產(chǎn)量再創(chuàng)新高，剛需對于焦炭還有一定支撐，短期內降價風險不大，但若鋼市依舊無起色，隨著6月下旬市場淡季到來，不排除焦炭在半年末仍有下行可能，焦炭行業(yè)將繼續(xù)煎熬。本周將臨近月底，商家的資金壓力又籠罩頭頂，難以出貨的市場，鋼價上漲的動機更是缺失，在弱勢盤整一段時間后，回籠資金的需求下，q235bH型鋼或仍舊偏弱走勢。http://www.fjcyzx.cn/
