俗話說得好：風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。中國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)從繁榮到衰敗也不過十年而已。繁榮的時(shí)候，q345b槽鋼行業(yè)以資源為王，誰有資源誰就能賺大錢，買豪宅、開跑車。為此，想吃這塊“蛋糕”的人也越來越多。隨著“過山車”式暴漲暴跌行情鬧劇一次一次上演，鋼鐵貿(mào)易天然的資本逐利性，使得一些把持不住誘惑的企業(yè)開始紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)資本市場，賺快錢、賺大錢。資本市場的誘惑不斷放大，久而久之，鋼鐵貿(mào)易信貸泡沫化隱憂開始顯露無疑。當(dāng)然，在這一進(jìn)程中，由于部分商業(yè)銀行間為爭奪市場，在信貸監(jiān)管制度上的馬虎，同時(shí)為鋼鐵貿(mào)易信貸泡沫的滋生提供了溫床，使得這一泡沫越吹越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鋼鐵貿(mào)易信貸泡沫于2011年達(dá)到頂峰。當(dāng)時(shí)，僅上海地區(qū)，銀行在這一領(lǐng)域的信貸總額一度達(dá)到近2000億元。到2006年，全國鋼鐵貿(mào)易企業(yè)已迅速擴(kuò)張至近20萬家。鋼材市場的停車場里，勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、法拉利之類的豪車比比皆是。昨日中厚板指數(shù)較上一交易日下跌0.93%。截止到26日全國23個(gè)主要市場中板平均價(jià)格繼續(xù)趨弱。8mm中厚板平均價(jià)格較上一交易日下跌17元/噸，其中杭州下跌30元/噸。20mm中厚板平均價(jià)格較上一交易日下跌22元/噸，其中上海下跌20 元/噸。20mm低合金板平均價(jià)格較上一交易日下跌22元/噸，其中沈陽下跌40元/噸。整體來看，當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)貼近鋼廠的生產(chǎn)成本，后期價(jià)格下跌空間可能逐步收窄，但由于q345b槽鋼需求面表現(xiàn)并不樂觀，價(jià)格觸底反彈的可能性也不大。此外，前面提到的“英國脫歐”，也是影響今后價(jià)格走向的一個(gè)重大不確定因素。如果英國真的“脫歐”，屆時(shí)英鎊、歐元和英國、歐元區(qū)債券價(jià)格都會乘壓。有觀點(diǎn)認(rèn)為英鎊貶值幅度有可能超過10%，甚至達(dá)到20%。因?yàn)楝F(xiàn)今人民幣匯率不再單一盯住美元，轉(zhuǎn)為盯住“一籃子”貨幣，又由于英鎊和歐元占據(jù)“一籃子”貨幣比重很高，這就使得人民幣匯率相應(yīng)走低，進(jìn)而影響到美聯(lián)儲繼續(xù)加息步伐和加息力度，最終產(chǎn)生中國鋼材及黑色系列商品市場利多影響。當(dāng)然，鋼材價(jià)格上漲是把“雙刃劍”。如果上述猜測成真，鋼材及黑色系列商品價(jià)格再次出現(xiàn)上漲，亦會刺激過剩產(chǎn)能釋放，重新形成巨大市場壓力，為再一次的價(jià)格跌落進(jìn)行“彈藥”準(zhǔn)備。并且前期價(jià)格漲勢越猛，后市跌能亦越大。所以年內(nèi)鋼材后市，還只能是“過山車”行情，繼續(xù)“迷你周期”。這個(gè)先前年內(nèi)預(yù)測，也維持不變。今日開市萊蕪建筑鋼材市場價(jià)格暫且維穩(wěn)。從市場了解到，隨著今日早盤期螺1610合約開盤大漲，q345b槽鋼市場需求明顯好轉(zhuǎn)，隨著午后鋼坯價(jià)格上漲，外圍市場普遍拉漲現(xiàn)貨價(jià)，受此影響本地商家看漲心態(tài)濃厚，部分商家操作上封盤不出靜待漲價(jià)。就眼下來看，隨著市場需求略有放量，加之國內(nèi)市場普遍上漲的大環(huán)境下，預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)萊蕪q345b槽鋼市場價(jià)格或?qū)⒄蠞q。http://www.fjcyzx.cn/
